6月进口车市场巨降87.1% 中汽协称“历史少见”

更新时间:2019-03-07

  财政部称相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧构造性改造,促进汽车工业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供应,满足公民民众多样化须要,给海内消费者带来更丰富更实惠的破费闭会。

  信赖此次关税下调,影响的也不仅仅局限于进口车的消费者,对于决定自主品牌或是合资品牌的用户来说,也将是一次消费进级,进口车终端售价降低,势必会对同级别合资跟自主品牌造成必定威胁,受此影响,下降售价提升产品格量将是合资和自主品牌车企的不二之选,归根结底,对用户来讲将是一个重大利好,预计今年进口车市场的销量或远远高于2017年的121.6万辆。

  同样受关税下降影响,消费者预期进口车价钱会下降,持币待购气象显现,导致今年6月进口车销售6.3万辆,同比下滑21.2%。同时也受原产地为美国的车辆7月加税影响,局部品牌较上月销量有所增添。总体看来,今年上半年初端需要下降幅度较大,导致今年进口车销售39.4万辆,同比下滑9.8%。

  他山之石:国外汽车关税有多高

  而在一些非发达国家,整车进口关税都高于中国,比如俄罗斯是30%,土耳其是40%。与这些国家相比,中国的整车关税水平处于比拟低的水平。

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任务编辑:霍宇昂

  具体到车型来看,进口车中轿车、SUV和MPV均浮现下降的态势,其中SUV和MPV车型下滑幅度明显,辨别下降29.1%和42.3%。

  与美国、日本、欧洲等发达国度比拟,中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%,美国是5%,日本更低。

  从品牌方面看,除三菱外,其余进口车品牌6月均出现同比下滑,销量排在前十的品牌当中,有八个品牌呈现下滑,分离是宝马、雷克萨斯、奥迪、大众、路虎、MINI、保时捷和英菲尼迪。保时捷下滑幅度最大,大众和宝马随其后,同比分辨下滑53.4%、28.3%和23.3%。沃尔沃和奔驰同比增长17.3%和3.7%。最后,值得一提的是,进口车型中3.0-4.0L的大排量汽车份额在晋升。

  汽车关税下调,消费者是否直接收益,还要看明年车企是否调整新车领导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显,各家国外车企对中国的进口数量都是按盘算进行,不会因为中国关税下调,增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调,消费者不一定会享受到关税下调的好处,目前大部分进口车在市场销售都有不同水平的折扣,有的进口车型还属于亏损销售,车企作为汽车关税受益方和利润调配方,首先会斟酌如何增加自己的利润,其次会考虑对经销商供给补贴,弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车,有可能把部分利润让渡给消费者。

  根据经济日报报道,中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表现,上半年进口车下滑幅度如此之大,在历史上都比较少见。与以往去库存时进口量大幅下降不同,今年库存处于公平程度,进口量下滑主要是受到关税政策的影响。

  2018年5月22日国务院关税税则委员会印宣布告,经国务院批准,自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

  另据腾讯财经此前报道,降低关税对汽车消费者来说是一个重大利好消息,实际上无论关税降幅如何,都将会利用户获得一个低于过往的进口汽车终端售价,通过下面这张图表咱们可能发现,一辆进口车的实际成本远比咱们想像的高出良多,目前关税仅25%,但综合税率最低也达到了47.73%,最高则为143.75%,假如税率可能降至15%或10%,综合税率的降幅将达两至三成。

  中国汽车流利协会进口车委员会主任王存接受媒体采访时表示,进口车关税下调短期内对车市冲击不大。

  值得一提的是,平前进口汽车也未能幸免于难,1-6月共进口5.95万辆,同比降低24.0%。从月度走势来看,2018年6月平前进口汽车公1121辆,同比下降92.2%,下滑的主要起因是由于关税税率下降,进口商业商为了躲避经营危险,大幅减少进口量。

  逐日经济消息8月6日新闻,近日,中国汽车流畅协会发布2018年6月中国进口汽车市场情况报告,数据显示,6月,中国汽车入口量为1.5万辆,同比降落87.1%,下跌幅度巨大;1-6月,累计进口汽车45.2万辆,比去年同期降低22.1%。

  关税下调谁最受影响?大型国有车企将首先收到冲击

  如果把整车和零部件加在一起,中国的汽车关税水平并不高。在本次不调整关税税率之前,汽车及零部件的均匀进口关税水平仅为13.4%,在发展中国家中处于中低水平。

  汽车流通行业分析师李颜伟表示,汽车进口关税调解有利于豪华车市场发展。中国汽车关税25%、欧盟15%、美国2.5%,估计中国汽车关税会像欧盟看齐,至少有10%的下调空间。

  一旦放开,首先受到冲击的是大型国有车企,比喻一汽、上汽、东风等车企的主要利润来源就是合资企业。此外,这些车企旗下自主品牌发展也要依靠合资公司带来的利润跟技能,合资股比放开对这些企业发展自主品牌来说,不管是资金还是人才,都是相对不利的,但也会倒逼他们加快自主品牌的翻新发展。

  起源:每日经济消息等

  据财政部新闻,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

  我国维护多边贸易系统,此次下降汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,合乎我国汽车产业实际。

  花费者受益幅度重要还要看车企是否调剂领导价



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